泰國正在以更積極的態度和更開放的環境，吸引中國資本進入

盡管“一帶一路”國際合作高峰論壇已經結束，但國際社會對於“一帶一路”的贊賞和關注仍在持續發酵。“一帶一路”倡議正在被越來越多的國家所響應，包括中國的近鄰泰國。作為中國“一帶一路”戰略面向21世紀海上絲綢之路經濟帶的出海口和支點國家，泰國正在以更積極的態度和更開放的環境，吸引中國資本進入，泰國房市將獲大利好。

泰國交通部長阿空在交通部新聞發布會上介紹了自己赴北京參加“一帶一路”國際合作高峰論壇的情況。他說，感謝中國提出“一帶一路”這個深有遠見的倡議，在這一倡議下，泰國要更加重視鐵路、公路建設，促進區域互聯互通。

阿空說，在當今世界不確定性增加的背景下，主張各國合作的“一帶一路”倡議尤為重要。他在會議期間提出，“一帶一路”倡議下，各國的公路、鐵路相連會改變人類的曆史，因此泰國也要更重視公路和鐵路建設。

談及泰中鐵路合作項目，阿空表示一定會力促和中國間的鐵路建設。他說，這條鐵路建設非常重要，一方面能惠及泰國的東部經濟走廊，為新工業發展創造機會;另一方面鐵路將計劃延伸至馬來西亞和新加坡，實現泰國與更多東盟國家的連通。

此外，阿空對“一帶一路”倡議的綠色理念表示贊賞，他很認同在“一帶一路”建設中重視環保的做法。他希望中國能分享經驗，與相關國家互補共贏。

在此次“一帶一路”國際合作高峰論壇上，泰國交通部長阿空表示，在當今民辦不確定性增加的背景下，主張各國合作的“一帶一路”倡議成為重要，泰國也將在這一倡議下，更重視公路和鐵路的建設。顯然，做好交通基礎設施建設是未來泰國對接“一帶一路”戰略的重要著力點。

這其中最重要的項目當屬中泰高鐵合作項目，按照規劃，建成後的中泰鐵路全長873公裏，可以從中國昆明到泰國曼穀，並一路貫通至新加坡。目前，中泰鐵路第一期工程——連接曼穀和東北部呵叻府的高速鐵路正在積極推進之中，該條鐵路總長252.5公裏，投資約345.6億人民幣。

中泰鐵路的修建不僅意味著未來中國企業和遊客可以更快速、便捷地往來於中泰之前，更意味著在“一帶一路”整體戰略布局之下，中泰之間經濟往來也會變得更加密切，進而起到刺激泰國經濟成長的作用，這對於泰國房地產行業也將會是極大的利好影響。

一個有趣的現象是，與中國極為相似的是，泰國本地投資人也同樣認可軌道房產投資的黃金定律。據說已經有一部分泰國本土投資人開始在中泰鐵路經過的地區囤地，以迎來即將到來的土地升值。

在最新發布的一份“一帶一路”吃喝玩樂大數據報告中顯示，泰國已經成為國人出境遊的首選地。業內人士預計，未來中泰鐵路一旦開通，泰國深度自由行也將會隨之火爆起來。

事實上，處於東盟中心位置的泰國不僅是國人出境遊的首選地，更已經成為很多國人初次涉足海外房產置業的首選地。在如今的中國，海外房產置業已經不再是富人的專利。根據英國《金融時報》的調查顯示，中國可支配流動資金在60萬元-600萬元的人群中，想要通過海外投資實現資產多樣化的大眾富裕人群現有的海外資產占總資產比例的平均水平為25.4%，泰國房市這樣的新興市場正在開始獲得越來越多入門級投資者的青睞。

而今年年初發布的胡潤報告則顯示，憑借著旅遊業的繁榮，泰國房市那些既能增值又能為業主帶來豐厚租金回報的“度假型地產”，尤其受到海外投資者的歡迎。隨著旅遊、醫療、機場等諸多優勢的疊加，以泰國皇室專屬度假地華欣為代表的幾大知名旅遊城市已經成為國內投資泰國房市的首選地之一。

不同於繁華的泰國首都曼穀，華欣雖然距離曼穀僅1.5公裏車程，但由於近50年才對外開放，生態環境保存完好。整座城市歐美人口達到90%，是全球高端人群最為青睞的度假地，更適合於國內度假、養老和居住。近年來，泰國皇室為了保證華欣的居住、旅遊舒適度，已經開始限制華欣的土地交易，預示著未來華欣這個泰國皇室長住地將寸土寸金的局勢。

在泰國首都曼穀一百多公裏外的羅勇府，有一座占地12平方公裏的工業園被稱作泰中羅勇工業園，這裏駐紮了86家中資企業。隨著“一帶一路”倡議的深入推進，越來越多的中國企業在這裏開拓了新的市場和機遇。

泰中羅勇工業園位於泰國東部海岸，地理位置優越，距離泰國最大的深水港不到30公裏。在已經開發的一二期項目中，中國企業占據了大多數，這裏的園區設計、工廠布局和國內的一些工業園相近，只是，近40攝氏度的高溫、熱帶風情的植被和熱愛音樂的泰國工人不斷提醒你這裏是泰國。園區內中國企業的經營范圍涉及汽車摩托車配件、機械、電子電器和建材等多個行業，目前總投資額超過了25億美元，也為當地創造了2萬多個就業崗位。

32歲的楊健美來自泰國農村，會講中文，去年10月從其他工廠跳槽來到工業園，在一家來自廣東中山的聯昌噴霧泵公司工作，負責辦公室事務。她說，這裏的環境、制度都很不錯，待遇也提升了不少：“這裏真的比較舒服，這裏真的很好。這裏的工業區環境都是很好的，我們有一些培訓，公司的制度也很好，如果沒有什么問題，可以長期做下去。”

工業園裏的泰國員工收入平均在人民幣3000元左右，除了正常工資和加班外，他們還享受多項補貼，很多人的收入超過了原來的工資崗位。工人的收入提高了，他們的幹勁也很足。

在造福當地社會的同時，中國企業也在泰國找到商機。摩托車是泰國主要的交通工具之一，來自重慶的摩托車生產商宗申已經在工業園生產了10年。宗申泰國機械制造有限公司總經理周樹祥說，今年效益很不錯，預計上半年就能完成全年的任務，開發的幾款新車供不應求，這還是在很多零部件需要從中國進口、成本較高的情況下完成的。周樹祥說：“我覺得我們還是有很大的機會，現在是什么狀況，我們只是在泰國購買一些通用的零部件，我們70%的零部件還是從中國進口的，現在進口關稅是30%，在這樣的情況下，我們目前在這個市場競爭，從性價比的角度、從盈利角度來講，我們沒有處於劣勢，所以我們一直期待著東盟10+1、東盟一體化，如果關稅大幅降低的話，我們的競爭力會更強。貿易加大力度之後，會吸引更多我們的下遊單位來這裏投資建廠，那樣的話，我們中國企業形成一個氛圍的話，我們的競爭力就會更強了

。”

隨著中國企業競爭實力的增強以及國際市場環境的變化，越來越多的中國企業開始在海外布局。作為全球光伏裝機總量最多的國家，近幾年，中國光伏企業在泰國落地生根的步伐加快。去年3月，全球最大的太陽能組件供應商天合光能投資1.6億美元的泰國工廠正式投產，天合光能科技泰國有限公司總經理趙金強說，一年來，多項指標都處於行業領先地位：“中國從人口大國轉變到制造大國，也是經過了二十多年的積累，我們取得了很多寶貴的經驗，包括生產各項管理也是長期的實踐經驗積累起來的。在制造業當中，我們是比較領先的，我們能把產品做到價格最低質量最好，我們企業來泰國之後，因為我們的技術和管理能力是比較先進的，對泰國的科技進步也是有幫助的。”

2013年“一帶一路”倡議提出後，中國企業正在全球開拓更加適宜的、更有潛力的市場，推動國際產能合作，並與沿線國家實現共贏。“一帶一路”倡議也得到了泰國政府的響應。今年泰國推出泰國經濟發展的4.0規劃，希望能吸引更多中國企業前來投資。泰國總理府副部長庫博薩接受記者專訪時說：“中國的‘一帶一路’倡議會輻射泰國，泰中高鐵項目今年會啟動，我們向中國出口商品，也歡迎很多中國企業來投資。我們希望更多中國企業來投資，在這裏設立總部，讓我們有機會學習中國的高科技。”

由於當地市場環境改善，加上國內支持企業走出去的配套政策完善，近幾年來，投資泰國的中國企業數量不斷增多，行業也愈加多元。泰中羅勇工業園開發有限公司總裁徐根羅說：“(一帶一路)很多政策進行了一些配套，比如，國家一些銀行的融資，國內一些審批簡化手續，我們在‘一帶一路’沿線有這么好的合作氛圍，大家覺得中國企業走出去的機遇真正來到了，企業家嘛，最喜歡就是抓住機遇。從2013年到2015年，我們三年中入園企業的數量，達到了十多年以來的30%以上，工業總產值和投資總量也差不多占到了1/3到1/2，也是搭了‘一帶一路’倡議的快車道。”

隨著未來羅勇工業園三期開發的推進，預計還將容納300家企業，為泰國創造10萬個就業崗位。

中國企業正泰集團在泰國曼穀舉辦了第七屆國際營銷大會，首次在泰國發布新產品，受到“一帶一路”沿線國家客戶的普遍好評。

在中國企業看來，位於中南半島核心區域的泰國具有良好的區位優勢，在“一帶一路”倡議下發展潛力大，而且近年來中泰關系較好，因此希望借助“一帶一路”的東風，可以立足泰國、涵蓋東盟並輻射全球市場。

而在距離曼穀不遠的差春騷府，正泰新能源年規劃產能600MW的電池工廠已於2016年正式投產。據了解，這座投資3.3億元建設的新工廠，是該地區目前唯一一家政府支持性光伏企業，而且借鑒了正泰其他工廠的先進制造經驗，是業內“智能制造”的先行者與探索者，“持續為當地增加稅收、創造就業。”目前這座工廠350名員工中，泰籍員工占300人，未來原材料、供應商開發、關鍵的技術性崗位等都將采取泰國本土為主。

差春騷府位於泰國政府重點發展的東部經濟走廊。按照規劃，泰國東部沿海的差春騷、春武裏和羅勇3府將通過大力發展高鐵、複線鐵路、深水港等基礎設施及實行一系列投資優惠政策鼓勵高附加值產業發展等。

隨著泰國東部經濟走廊戰略與“一帶一路”倡議不斷融合，相信將有更多中國企業落戶泰國，為泰國經濟社會發展和東盟經濟一體化注入“中國動力”。

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