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泰國要與“一帶一路”倡議對接

泰國要與“一帶一路”倡議對接

泰國政府為促進長期經濟發展而推出的"東部經濟走廊"計劃,預料明年就可以啟動投資。泰國當局希望這個發展計劃將能夠與中國推出的"一帶一路"倡議對接。

泰國東部經濟走廊(Eastern EconomicCorridor,簡稱EEC)地跨北柳(Chachoengsao)、春武裏(Chonburi)和羅勇(Rayong)三府。泰當局要將該地區發展成一個工業、基礎設施和城市發展在東南亞都是數一數二的地帶。

泰國總理巴育、副總理頌吉及部分部長級官員出席面向投資者的“泰國大戰略動向”說明會,闡述政府在經濟領域的發展戰略及規劃,並表示最終目標是將泰國建設成發達國家。

巴育在現場講話時說,泰國政府制定了20年(2017-2036)國家戰略,主要聚焦安全、競爭力、發展、社會平等、環保等領域,要實現可持續發展、競爭力提升、人才培育、社會公平等目標。泰國政府還推行“泰國4.0”戰略,發展高附加值和創新驅動產業,最終目標是把泰國建成發達國家。

他說,政府無法單獨完成這些戰略,因此尋求與企業和社會團體合作,邀請投資者來泰投資。

頌吉說,平衡經濟發展模式、發展高附加值經濟、加強基礎設施建設、建設東部經濟走廊產業新城等都是泰國政府的政策著力點。

他特別談到泰國要與“一帶一路”倡議對接,特別是實現東部經濟走廊鐵路與中泰鐵路合作項目對接,讓東部經濟走廊成為本地區的物流中心。

頌吉說,泰國經濟增速從三年前的0.8%升至去年的3.2%。官方數據顯示,今年第一季度泰國經濟增長3.3%,高於預期。外界對泰國2017年經濟增速預期為3.3%至3.8%。

泰政府的計劃包括在這三府投資基礎設施,如擴建羅勇的烏塔堡國際機場和蘭乍邦海港、修建曼穀至羅勇的高速鐵路、完成區域內鐵路線、建設高速公路以及修建醫院等,以發展臨空、新型汽車、智能電子、高級農業及生物科技、食品加工、旅遊、機器人(300024)、醫療保健、生物材料及信息技術等10大產業。

泰國工業部長烏塔馬在曼穀接受彭博電視訪問時,介紹了這個經濟宏圖大計。他說,東部經濟走廊計劃除了能夠助力泰國實現經濟轉型與升級,也對中國和東南亞其他國家有益。"讓東部經濟走廊與一帶一路與其他區域發展計劃如區域全面經濟夥伴關系協定(RCEP)對接,甚至是與跨太平洋(601099)夥伴關系協定(TPP)對接,如果它最終能夠推行的話,其實是非常自然和合理的步驟,也對各方都有益。"

自軍方在2014年發動政變奪權上台後,泰國經濟就走下坡,軍政府一直積極尋找刺激經濟的方案,加速基礎建設計劃就是其中的關鍵。

東部經濟走廊計劃是要在2017至2021年間投入440億美元(612億新元)。烏塔馬預計,80%的資金將來自私營部門,其餘的資金則來自政府。

他說:"目前一切按計劃進度進行。今年是為東部經濟走廊籌備的一年,我們一直在制定總體規劃,預料明年就可以看到實際投資。"他也表示,政府意識到必須提升員工技能,才能夠支持東部經濟走廊計劃。

泰國內閣去年10月通過了為此大計而設計的法律基礎--《東部經濟區特別法案》,立法議會不久將對此法案進行審議。

烏塔馬表示:"今時今日,許多國家不能只顧自己進行持續發展,我們必須齊心協力,並且將整個區域當作一個個體來構思。"

由於工業產能過剩壓制私人投資,泰國近幾年來只能依靠出口和旅遊業來推動國家經濟。這個東南亞第二大經濟體目前經濟增長落後於鄰國如印度尼西亞和馬來西亞;此外,泰銖近來表現強勁也可能侵蝕其競爭力。

7月4日消息,前往日本訪問的副總理頌奇在東京接受媒體采訪時透露,他已經與日本的企業部門代表就前往泰國投資問題進行磋商,最令人感興趣的公司是作為初創企業的Spiber

Inc.公司,公司的創業從3名大學生的研究成果開始,從蛋白質提取物中生產出比鋼鐵要堅硬數百倍的制品,如今與豐田合作制造汽車制品。還有生產登山禦寒服裝的公司,該公司計劃前往海外設廠,正在決定將工廠設在美國或泰國,而且挑選泰國的可能性很大,因為是需要用水很多的工業,並且利用有機材料。泰國已經作好准備,邀請該公司到東部經濟走廊設立工廠。

此外,還有其他的巨型投資項目,如可樂麗公司(Kuraray Co., Ltd.)與住友商事公司(SumitomoCorporation)、PTT全球化工大眾有限公司(PTTGC)合資,生產特種石油化工產品,應用於諸多工業。該公司還沒有到其他國家進行投資,將到泰國投資,投資總額約為200億泰銖,預計將在2-3個月內得出結論,希望其盡快得出結論,因為泰國的東部經濟走廊擁有總額值達上萬億泰銖的基礎石化產業,PTTGC也是可以提供原材料的合作夥伴。而住友商事公司則可以將產品銷往全球市場,在泰國設立工廠是最佳的選擇。

第三個項目是生產汽車的斯巴魯公司(SubaruCorporation),雖然該公司的汽車長期在泰國銷售,但還沒有在泰國設立過工廠。不久之前,該公司於新加坡合資在馬來西亞設廠,所以還沒有到泰國設立工廠。如今有意到泰國設立工廠生產高品質汽車。所以政府邀請他們到泰國投資,因為各大汽車企業都已在泰國落戶。更加令人關注的是該公司還有航空零部件產業,所以邀請其投資東部經濟走廊,由投資促進委員會協調,成功的可能性達到90%

還有另外一家企業正在考慮之中,但是還沒有作出決定,那就是利用高新技術生產醫療設備和太陽電池的京瓷公司(KyoceraCorporation)。該公司想到泰國投資,但是還沒有提出要求投資促進優惠待遇的申請。

頌奇表示,此次訪問日本還與日本討論有關高鐵建設投資問題,日本提出修建連接烏塔堡機場-素旺納普機場-廊曼機場等三個機場的高鐵線,並延長到大城府,因為大城府是日本企業大量投資的工業區。如果能夠修建東部經濟走廊至曼穀的交通線,可望創造更多的投資商機。此外,還與日立公司(火車方面)就生產泰國軌道系統進行磋商。

投資促進委員會秘書長希蘭雅指出,與副總理會談的4家日本企業中,有三家還從來沒有到泰國投資過,只有曾經投資投資陶瓷零部件的京瓷公司(KyoceraCorporation)到泰國投資過。但是新項目將在東部經濟走廊投資,預計上述的4個項目投資總額約為250億泰銖,將很快提出投資促進項目的申請。斯巴魯公司將在合美樂工業區設立汽車工廠,我們將邀請其在東部經濟走廊設立航空零部件生產工廠,以滿足烏塔堡作為航空業中心的需求。而4家公司在此之前均對投資泰國感興趣,他們與副總理會談後更加堅定投資信心。

泰國軍人銀行研究中心報告顯示,泰國政府引導的東部經濟走廊(EEC)發展計劃以及巨額的資金投入將驅動10大中小企業未來快速發展,支援新能源汽車產業發展的中小企業將獲利最大。

泰國軍人銀行TMB經濟研究中心於近期釋出的一份報告顯示,政府引導的東部經濟走廊(EEC)發展規劃將給10大中小企業未來發展帶來新的機遇和挑戰。報告指出,盡管占東部經濟走廊產業70%的10大行業將為泰國中小企業帶來發展難得發展機遇,但收益最大的將是新能源汽車產業,料占比11%。TMB報告認為,東部經濟走廊將奠定泰國未來經濟發展的基調,作為面向印度洋的門戶和橋頭堡,不僅是泰國未來發展經濟的引擎,還將拉動地方經濟的發展。預計東部經濟將為地方經濟帶來至少1.7%增速。

政府將圍繞東部經濟計劃投入包括公路、鐵路、碼頭和機場的綜合交通互聯網絡,最終實現東部經濟走廊3府經濟的高速發展。報告認為,如果中小企業能夠成功把握東部經濟走廊的發展“列車”的良機,中小企業經濟總值有望從1.02萬億泰銖增至明年的1.08萬億泰銖。

東部經濟走廊受益的十大中小行業類型及市占率分別是,1、新能源汽車行業占比11%;2、消費零售業占比9%;3、鋼鐵行業、工程承包行業以及系統安裝行業、設備儀器制造和銷售行業占比8%;4、建材和原料行業占比7%;5、包裝行業占比6%;6、物流運輸行業、房地產行業、服務等行業占比4%。

報告還指出,雖然擁有東部經濟走廊帶來的紅利,但中小企業仍面臨發展的挑戰。不管是經營裏面相對滯後外,對新技術和創新的接受程度也不夠開放。因此政府必須加快對中小企業發展的支援和長期關注,比如加快他們進入電子商業平台的發展步伐,同時加快國內電子支付運用和推廣。

泰國中小企業在應對消費者消費行為和行業經營環境變化方面的適應性變得越來越差,投資創新技術的意願仍相對較低,擔心投資風險。此外國內經濟穩定性較差,消費者購買力仍不足,對於未來投資計劃仍沒有一個清晰的時間表。

總之,中小企業未來的表現將是泰國能否避免陷入中等收入國家陷阱的關鍵。因此各方必須加快中小企業結構性發展以增強未來行業競爭力。

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