華發網繁體版

高鐵規劃新變化 雄安將直達香港

高鐵規劃新變化 雄安將直達香港

■虎峰嶺隧道昨日全線貫通,意味「八縱八橫」高鐵網中最北「一橫」突破了重大難關。 中新社

高鐵網最北「一橫」克難關 虎峰嶺隧道貫通

香港文匯報訊 綜合央視網及中新社報道,中國高寒高鐵「哈牡客專」線虎峰嶺隧道昨日全線貫通,這標誌着中國「八縱八橫」高鐵網中最北「一橫」突破了重大難關。據悉,國務院去年出台的《中長期鐵路網規劃》首次明確提出要建設「八縱八橫」高鐵網,這一規劃最近有了一個新變化:連接北京和雄安新區的京雄鐵路規劃出台,未來從雄安新區出發,乘坐高鐵可以直達香港九龍。

昨日,隨着中國高寒高鐵「哈牡客專」線虎峰嶺隧道內一聲爆破,橫亘在隧道的貫通點最後一處岩石層應聲而落,全長8,755米、施工800多天的虎峰嶺隧道全線貫通,這也成為了中國高寒高鐵線路中已貫通的最長隧道,更是中國「八縱八橫」高鐵網中最北「一橫」突破的又一重大難關。虎峰嶺,也是「哈牡客專」的頭號重難點控制工程,其位置就坐落在著名剿匪故事「智取威虎山」所描述的林海雪原區域內;同時,當地山間環境極為特殊且自成氣候,冬季常颳「大煙炮」(風揚雪),夏季常年雨霧環繞;這也讓全長8,755米的虎峰嶺隧道山體內山石裂隙水層極為豐富。

連通俄羅斯 屬「帶路」要道

據介紹,哈牡客運專線,線路全長300公里,設計時速250公里,該線路作為中國高鐵路網的最北端,不但承載着振興東北老工業基地的「運輸動力」,也是中國「一帶一路」建設連通俄羅斯的重要通道;該線建成後,中國「對俄合作中心城市」哈爾濱到黑龍江「對俄經濟重鎮」牡丹江的時間可縮短至1個多小時,向東經中國綏芬河口岸,可快速進入俄羅斯濱海邊疆區。截至目前,「哈牡客專」線虎峰嶺隧道已刷新了高寒地區已貫通高鐵隧道長度、工期、技術多項紀錄;其中,該項目建設中自行研製的《高寒隧道深埋中心水溝施工工法》,使隧道能在低溫氣候環境下不受嚴寒影響正常排水,已成功申報中國國家專利;該隧道的貫通成為中國高鐵「走出去」,面對極端氣候條件、施工環境的又一張「技術名片」。

「哈牡客專」建成後,哈爾濱到牡丹江的行車時間僅需一個多小時,未來沿線地區也將通過哈爾濱與哈大高鐵對接。同樣連接哈大線的京瀋高鐵重要一站──阜新站即將封頂,未來這裡將成為東北地區進京客流便捷通道。根據「八縱八橫」高鐵網的規劃,未來京瀋高鐵與京廣哈大高鐵對接,成為中國南北走向里程最長的高鐵大動脈。

高鐵網建成後 將達4.5萬公里

相關設計專家也透露,去年出台的「八縱八橫」高鐵網規劃最近有了一個新變化:連接北京和雄安新區的京雄鐵路規劃出台,未來從雄安新區出發,乘坐高鐵可以直達香港九龍。中國鐵建第四勘察設計院規劃師鄭洪表示,京雄鐵路從雄安引出以後到阜陽分兩支,一支到香港九龍 ,另外一支到福建,這是「八縱八橫」重要的一縱。

據了解,「八縱八橫」高鐵網中,新規劃的縱向線路還有呼和浩特到南寧的呼南通道;北京到昆明的京昆通道;包頭到海口的包海通道;蘭州到廣州的蘭廣通道。新規劃的橫向線路有:綏芬河到滿洲里的綏滿通道;北京到蘭州的京蘭通道;廈門到重慶的廈渝通道;廣州到昆明的廣昆通道。「八縱八橫」高鐵網建成後,全國高速鐵路總里程將達到4.5萬公里,比現在增加一倍。它將連接起總里程超過20萬公里的全國鐵路網,基本覆蓋20萬人口以上的城市。

去年出台的《中長期鐵路網規劃》首次明確提出要建設「八縱八橫」高鐵網,它是建立在2004年規劃的四縱四橫高鐵網的基礎之上。原有的四縱四橫高鐵網中的縱線:北京到上海、北京到廣州、哈爾濱到瀋陽,以及東南沿海高鐵;四條橫線中的上海到昆明、上海到成都、徐州到蘭州都已經通車,除正在建設的北京到瀋陽、青島到濟南、石家莊外,中國四縱四橫高鐵網已經全部建成。

香港文匯報

此文由華發網繁體版編輯,未經允許不得轉載: 華發網繁體版 » 香港未來 » 高鐵規劃新變化 雄安將直達香港

讃 (0)
分享至:

評論 0

暫無評論...
驗證碼
取 消
請選擇理由
取消
私信記錄 »

請填寫私信內容。
取消
載入中,請稍侯......
請填寫標題
取消