電子商務進入全民化時代

2017年的“618”大促，成為國內電商產業一個標志性的事件，其影響力開始直追開電商大促先河的“雙十一”;利用“618”的機會，通過跨境電商海淘高性價比商品，更受到眾多國內消費者的追捧。

在此次“618”背後，還有一個令天貓國際、洋碼頭等許多電商巨頭信賴、又未必為普通消費者所知的重量級玩家——東方航空物流有限公司。

東航物流旗下、專業服務跨境電商的“東航跨境直達”項目，為電商平台和消費者提供了優質高效、從海外倉直達終端顧客的物流服務。大促期間，東航跨境直達項目所運營的虹橋、浦東機場兩處跨境電子商務示范園區，成為“618”海淘物流的重要樞紐，總計處理超過10萬單來自日韓、歐洲的物流包裹。東航物流的“跨境直達”商業模式創新，正在有力推動跨境電商領域的規范化發展，進而為企業掌握核心市場，突破了民航貨運被采購、被整合的傳統行業困局。

最新消息，目前除了聯通剛剛披露混改方案，東航集團旗下的東航物流已完成首個央企混改嘗試，並在上市公司層面引入達美航空和攜程作為戰略投資者;中國國航(9.050,-0.06,-0.66%)的母公司中航集團正在著手啟動航空貨運物流混合所有制改革;中國兵器工業集團印發混改指導意見;南方電網、哈電集團、中國核建(12.610,-0.42,-3.22%)、中船集團等公司也處於混改的不同階段;而鐵路、民航信息、重要商品、金融等領域的試點企業和具體方案有望在下一階段成為關注重點。

本輪混改方案的特點，體現在試點范圍廣、模式多樣化、力度大等方面。以聯通為例，引入互聯網巨頭、金融企業、特殊基金等不同類型的股東，並授予核心員工股權限制性股票，改組董事會，混改的力度非常大。從投資角度看，大部分值得混改的國企要么處於壟斷地位，要么掌握優勢資源，如果這些央企或地方國企能夠通過引入戰略投資者優化股權結構、通過員工持股或者股權激勵形成市場化的約束和激勵機制，並有效提升企業的經營決策能力和經營管理效率，那么可能會存在較大的投資機會。

東航物流對於跨境直達業務已經深耕了4年之久。4年前，這一行業可謂環境錯綜複雜，一方面，跨境海淘既高速發展、又良莠不齊;另一方面，國家為了規范市場，正在探索新的監管模式，分配了專門的“9610海關監管代碼，並在東航主基地上海等部分城市啟動跨境電商改革試點。

當時剛完成企業重組、打造完整物流體系的東航物流，正在尋找值得開拓的新市場，幾經分析，跨境電商被納入了視野——雖然這一行業尚不規范，但成長前景可期，隨著市場規模擴容，行業的法制化、規范化一定會加速提上議事日程，到時，作為航空國際物流“國家隊”的東航物流就會有用武之地。“物流是現代企業的核心競爭力，物流是跨境電商的重要環節，物流領域的重新洗牌勢在必行”，東航物流總經理李九鵬如是形容他們對市場前景的判斷。

產業方向確定後，東航物流在浦東機場空側拿出10000平方米的專用場地，開工建設跨境電子商務園區。整個園區設置了近百個攝像頭，安裝了流水線監管設備，監管數據可以直接上傳至包括海關總署在內的各個監管單位;企業還抽調精幹力量，與上海市跨境電商公共服務平台第一時間實現了IT系統對接，方便跨境電商企業在網上申報後獲得完整的系列服務。2015年，園區工程竣工，進出口快件處理能力達到十萬單/天，並預留了日均百萬單的擴展能力。不久，東航物流又在虹橋機場布局建成了擁有同樣服務功能的園區。

園區建成之初，跨境電商業務的進出口監管政策尚在探索之中，東航物流與監管部門保持溝通，與客戶和上下遊企業互相配合，首先通過異地通關等途徑占得市場先機，同時做好准備，以待園區全面發力的機遇。隨著監管政策逐步明朗確定，2016年底東航物流位於浦東、虹橋機場的兩大跨境電商園區設施完成驗收，並被授予上海市和上海自貿區的

“跨境電子商務示范園區”稱號。今年上半年，園區全面投用，由此，東航物流能夠為跨境電商平台提供海外倉集貨、航空幹線運輸、機場報清關、轉關服務、末端物流配送至終端消費者等進口海淘的全流程一站式服務。“利用全貨機運輸的日韓航班抵達後2小時、利用客機腹艙運輸的歐美航班抵達後4小時，消費者訂購的海淘產品，就能在浦東、虹橋機場的園區出口，由我們東航跨境直達采購服務的快遞公司取到包裹、開始同城派件”。東方航空物流有限公司跨境電商項目負責人、上海東航快遞有限公司副總經理陸惠民告訴記者。

今年早些時候，全面負責天貓國際物流業務的菜鳥網絡總裁萬霖，上任伊始就趕赴東航物流的跨境電子商務示范園區調研;這家東航跨境直達項目最主要的客戶，對東航物流的跨境電商綜合物流能力給予了高度評價。而在今年“618”大促贏得天貓國際、洋碼頭等跨境電商巨頭青睞，將進口跨境電商物流業務一炮打響之前，東航跨境直達早已經在國內電商企業面向海外消費者的出口跨境電商物流業務中，成為廣受歡迎的物流服務模式。

之所以得到市場、客戶的認可，是因為東航跨境直達不僅對市場風口有著准確的把握，更對跨境電商企業的需求有著細致入微的理解和反饋。

不同於每筆交易金額較大、交易總數較少的傳統外貿，出口海外的跨境電商企業最常見的業務形態是小額、高頻、碎片化交易。如果為每一筆小額交易單獨報關，對跨境電商意味著難以承受的時間和運行成本。東航物流因而在其跨境電子商務園區給跨境電商企業提供了“清單核放、彙總申報”服務。選擇東航物流的跨境電商，在海關監管平台網上注冊之後，每次只要網上提交交易清單，不用專門報關，就能讓這筆交易及時通關;完成一批碎片化交易後，東航物流會為跨境電商彙總報關、打印報關單，跨境電商即可憑著單據完成結彙、申請出口退稅。

與此同時，東航物流通過自有的運力和倉儲設施或對外采購服務，建立了從海外倉到國內終端消費者和從國內取件到海外終端消費者的完整物流鏈。東航跨境直達業務與海外第三方支付平台、當地物流企業合作，推出了整合了航空和支付特色服務的“貝航寶”產品，以及通達歐美澳的跨境包裹直郵服務，幫助中國賣家借力跨境海淘實現出口。在用戶大數據決定產業地位、競爭成敗的今天，及早深入布局，使得東航物流建立了強勁的客戶黏性，避免了只能開展簡單航空位移、處於被選擇被采購地位的情形。

在業務運行中，東航跨境直達團隊也表現出卓越的效率。

“你們真不像傳統印象裏的國企”，6月20日下午，作為東航跨境直達的客戶，著名海淘電商“洋碼頭”副總裁吳怡到東航物流公司虹橋跨境電商倉庫了解物流情況，看到現場繁忙有序、高效精確的操作場面，這位互聯網企業高管如此感慨，發覺自己對傳統國企固有的刻板印象，被完全顛覆了。為保障“618”，東航跨境直達團隊從幹部到員工，輪流加班支援現場，每天忙碌至深夜，保障消費者第一時間收到國際包裹。

2013年，東航物流第一時間響應國家發展新型外貿進出口業務的號召，牽頭發起成立“上海跨境電子商務行業協會”，並捐贈開辦費、秘書處人員工資和辦公場所。2014年1月，在協會成立大會上，東航物流當選為首任會長單位。

4年來，協會代表上海跨境電商企業發聲，參與相關政策起草和修改，東航物流積極扮演好會長單位的角色，牽頭協會各方，為會員企業爭取政府扶持政策，積極主辦各種會議，有效提升完善了上海跨境電商行業的發展生態。

2015年，上海市副市長周波兩度率包括上海市商務委、發改委主要負責人在內的上海市跨境電商領導小組成員到東航物流調研。上海跨境電子商務行業協會會長、東航物流總經理李九鵬代表行業做了詳細的情況彙報，有力推動了上海跨境電商政策的落地和發展環境的改善。

作為會長單位，東航物流不僅為協會發展投入巨大的人力、物力，其面向跨境電商市場的東航跨境直達項目堅持走陽光化、合規化發展道路，更在行業內起到了“只有堅持合規才能走得遠”的良好示范作用。

東航跨境直達項目運作初期，當時國內有的地區嘗試打政策擦邊球開展競爭，上海的跨境電商進展一度落後;但東航人堅持不改初衷，堅持不打折扣地落實政府監管政策，終於在其他地區政策也走向規范化、越來越多業務回流上海的大背景下，依托上海國際貿易中心、航運中心的專業和效率優勢，幫助全行業實現了業務量的井噴增長。

“國之交在於民相親”，跨境電商打破了地域的限制，幫助中外消費者更便利地采購彼此的特色產品，從另一個維度實現了相互了解。電子商務應用日益普及，跨境電子商務已成為外貿出口的新引擎。企業怎樣才能用好跨境電商這個利器，成功開拓市場?政府部門該如何將有限的資源用好，為跨境電商保駕護航?

企業須改變體制機制適應電商發展“政府對於電子商務的支持力度一年比一年大，政策一年比一年多。”在經營一家展示器材公司的鍾雲祥告訴記者，他從2003年開始經營工廠，做跨境電商，現在電子商務已越來越普及，進入全民化時代。“大家都想加入到電商的圈子裏來，機會是依然存在的，要看大家能不能抓住，能不能吸收電商人才、留住人才，甚至有效地進行管理。”

即便是在競爭加劇的近幾年，仍不乏一些成功進入該行業的新企業。江門市天域電子有限公司是一家2013年才進軍跨境電商領域的企業。該公司總經理魏濤華告訴記者，從2013年至今，該公司營業額每年都能維持30%的增長，現在業務中有80%—90%都屬於跨境電商業務。魏濤華認為，自己能在競爭中逐漸壯大，在於摸索出了一套好的體制，薪酬體系建立在透明的分成制度上，激發出了員工“多勞多得”的積極性。

看多了企業經營電商的成敗案例，符智波認為，不是有錢請人來經營，或者把所有電商平台都開了，就能做好電商，重要的是從體制、機制、企業文化等方面進行改變，讓企業適應電商的發展。“現在做電商的基本都是90後，他們認為做得開心最重要，企業沒有好的體制、好的企業文化，給再多的錢，也不願意跟你幹。”他說，現在有很多傳統企業想進入電商平台，但不知道該如何操作，有一些企業甚至直接找到協會，希望通過支付相應報酬，讓協會幫他們去經營。“我認為這樣是不對的，協會只能幫你的電商初步成型，但後續的事情還是需要自己去做。”他表示，電商的變化實在太快，企業老板也該多專研，才能真正理解電商發展趨勢，順勢謀求發展，為企業前行“掌好舵”。

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