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香港勤于内地交流經濟

香港勤于内地交流經濟

十九大報告提出探索建設自由貿易港,香港航運樞紐無可避免迎來更大競爭,但「一帶一路」和大灣區同時帶來新機遇。香港海運港口局海運及港口發展委員會主席、東方海外行政總裁董立均接受《大公報》訪問認為,隨着貨運公司近年為節省成本,改用較大型貨櫃船,港口必須提升處理裝卸貨櫃的效率,降低貨船留港時間,希望政府增加貨櫃碼頭周邊港口作業用地,以及研究放寬部分航道的高度限制,方便更多大型貨櫃船進出。

各城市定位非極端的零和

董立均形容,隨着國家繼續加大開放,香港不再是國家對外獨一平台,行業面對的競爭更大,香港出口貨量增長放緩,本港航運業環境近年「辛苦了一些」,不及以前蓬勃。

而就粵港澳大灣區規劃,他就表示樂觀,認為各城市的定位不是極端的零和,不同港口定位會形成自然生態,內地貨的出口必然南沙港較強,香港主力本地貨和轉口貨,未來加強互相協調。

倫敦及新加坡積極發展航運業務,董立均認為,新加坡近年推出稅務優惠,吸引經營煤炭、鋼砂等特定公司進駐當地,對香港造成一定影響,但他認為,香港不必跟隨新加坡,香港作為國際航運樞紐本身是很強實力,海運業務群組非常龐大,融資、保險、法律、仲裁,稅務優惠不是吸引外資的唯一招數,作為海運港口局的業界代表,他表示會積極與政府合作,在政策方面強化海運專業服務業的競爭力群組,亦對外加強推廣宣傳香港航運服務的長處。

港註冊船表現列全球最佳

海事處發言人表示,香港船舶註冊的成功,除有賴香港處於優越的地理位置和高效的政府服務,還有優質的航運業團隊,如船舶管理、金融及法律事務等行業 ,香港船東的大力支持和積極參與制定相關航運政策。截至2017年10月底,香港船舶總噸位全球排行第四,香港船舶註冊的船隻數目約為2550艘,其總噸位為1億1301萬,較五年前增長達43.3%。香港註冊船隻的表現居全球至佳之列,在2016年港口國監督滯留率為0.81%,遠低於世界平均的3.13%。

行政長官林鄭月娥昨日下午在行政長官辦公室與深圳市市長陳如桂會面(見圖)。她表示,期待港深兩地積極推進落馬洲河套區「港深創新及科技園」發展,共同打造大灣區成為國際科技創新中心。

林鄭月娥歡迎陳如桂就任深圳市市長後第一次訪港,並出席昨日舉行的粵港合作聯席會議第二十次會議。她表示,港深兩地多年來在經濟、文化、旅遊和環保等領域合作無間,而國家「一帶一路」建設和粵港澳大灣區發展將為港深兩地帶來龐大機遇,期望雙方在現有基礎上深化在專業服務、金融和青年發展等不同範疇的合作,以達至優勢互補、互利共贏。

林鄭月娥提到她八月深圳之行讓她體會到兩地近年在創意產業和創新科技的合作成果。她指深圳市近年創新科技發展迅速,而香港擁有良好的國際網絡和專才,期待兩地積極推進落馬洲河套區「港深創新及科技園」發展,共同打造大灣區成為國際科技創新中心。

林鄭月娥說,香港亦銳意發展創意產業,很高興「深港設計創意產業園」項目正式落戶前海,有信心香港和深圳將會成為亞洲區內首屈一指的「設計雙城」。

律政司司長袁國強昨日在上海舉行的「第九屆陸家嘴法治論壇」開幕儀式上致辭時表示,在「一國兩制」的背景下,香港能夠在「一帶一路」以及法律服務業的國際化進程中發揮一定的作用。

良性互動 創造共贏

袁國強指出,國際化及多元化的法律專業團隊是香港法律界能夠參與跨國法律事務的其中一個重要原因。他介紹說,香港有大約1400名註冊外地律師,來自32個不同的司法管轄區,另外還有83家註冊外地律師事務所,其中包括上海律師事務所在內的26家內地律師事務所。香港律師事務所也積極在內地發展,單是上海,已經有21家香港律師事務所設立代表處。在CEPA的框架下,上海的律師事務所自2015年起也開始聘用香港的大律師作為法律顧問,處理香港及涉外的法律事務。

談到滬港法律合作,袁國強表示,上海和香港各有所長,雙方的良性互動和務實合作是創造共贏的方程式。他說:「由於『一帶一路』所涉的領域廣泛、參與國家和地區眾多,而且法律文化和背景存在相當差異,當中的國際法律及法律風險問題十分複雜,滬港兩地法律業界因此更加應該加強合作,令雙方的合作能夠達到更高台階。」

袁國強昨日亦與司法部副部長王雙全會面,就雙方關注的議題交流意見。此外,他會見了上海市委政法委員會書記陳寅和上海市司法局局長陸衛東,並到訪上海市律師協會,藉此加強兩地法律和爭議解決界的合作和交流。

根據搜狐、大公網等綜合采編

【文章觀點僅代表個人觀點】

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