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“一帶一路”倡議將有力推動中拉合作

近日,拉脫維亞100周年慶暨拉脫維亞國債項目中國發會在上海外灘華爾道夫酒店舉辦。拉脫維亞駐華大使Maris Selga先生表示,很希望看到中國的投資者,能投資我們的工業、農業產品,同時也希望拉脫維亞的投資者在中國投資。希望在“一帶一路”倡議下,雙方取得互利互惠的更多成果。

自從1991年正式獨立,拉脫維亞和中一直保持著友好和緊密的聯系。就在2016年11月,李克強總理首次出訪拉脫維亞,見證了兩國的友誼合作。在這次出訪中,拉脫維亞成為了與中國正式簽署有關“一帶一路”合作備忘錄的波羅的海國家。在多個領域深化中拉兩國的合作關係是一個互利雙贏的選擇,而其中最重要的就是在經濟、物流運輸、民間交流這幾個方面的合作。

 “一帶一路”倡議將有力推動中拉合作

近年來,拉脫維亞的重要經濟指標都顯著提高,拉脫維亞已經成為歐盟國家中經濟增長速度最快的經濟體之。中國是拉脫維亞在亞洲最重要的貿易夥伴,雙邊貿易總量以每年兩位數的速度增長。同時,在兩國其他互補產業中也存在很多合作機會,比如在中國投資或進口拉脫維亞產品。拉脫維亞不僅國情穩定、投資環境友好、商務活動便利,而且所得稅率較低,人才資源豐富。這些都是拉脫維亞的競爭優勢,使之成為中國投資者的選擇之地。

目前,拉脫維亞的產品已經進入中國市場。他們計劃參加若幹大型食品展銷會,包括即將在上海舉行的第屆中國進口食品博覽會和在寧波舉行的中國—中東歐投資貿易展。拉脫維亞和中國在農業、食品加工、信息通信技術、生物醫藥,以及文化、教育和旅遊等領域的合作也不斷加強。

在第二次世界大戰期間,拉脫維亞的經濟遭到嚴重破壞。但是,由於原有的經濟基礎較好,因此戰後經濟得到了迅速地恢復和發展。1980年工業產值比1940年增長44倍,農業產值比1940年增長40%。1988年工農業生產總值為133.25億盧布,國民收入為72.88億盧布。1989年工農業生產總值和人均國民收入比上年又分別增長2.1%和4.1%,為 136.04億盧布和76億盧布。1990年拉脫維亞的國民生產總值全蘇的1.2%,居全蘇第 11位,是全蘇經濟發展水平最高的地區之。拉脫維亞獨立後,摒棄了蘇聯高度集中的計劃經濟舊模式,改而實行向市場經濟轉軌的基本經濟政策。其經濟改革的主要構想和內容是:在所有制方面,徹底改革經濟結構,實現國營財產的非國有化和私有化,改變以國家全民所有制為主導的經濟體制;在經濟管理上,打破國家的壟斷,大力鼓勵和發展市場經營活動。歸結起來,拉脫維亞經濟改革主要是徹底改變蘇聯那套僵化的經濟舊模式,最終建立起西歐式的資本主義市場經濟。為此,獨立以來,該國已頒了關於改革財產權、實現私有化、放開價格等許多有關的法律和法令,並取了系列旨在實現經濟模式向市場經濟轉軌的實際措施。例如,獨立以來它已基本放開了物價,價格由市場進行調節。 

在拉脫維亞恢復獨立後,即開始按西方模式進行經濟體制改革,推行私有化和自由市場經濟。拉脫維亞自從獨立以後經濟形勢嚴峻。特別是1992年經濟十分困難,人民生活水平嚴重下降。1992年8月該國職工平均工資2000拉脫維亞盧布(約合2300俄羅斯盧布)。1998年被正式接納為世界貿易組織成員。2008年國際金融危機重創拉經濟,拉GDP連續兩年下降達20%。2009年接受IMF、歐盟委員會和瑞典等國75億歐元貸款援助。2010年拉經濟緩慢復蘇,2011年GDP增長5.5%。2014年1月1日拉成為歐元區第18個成員國。 

1991年9月12日,拉脫維亞同中國建立大使級外交關係。1992年1月4日,中國在拉設立大使館。同年1月29日,拉政府與灣當局簽署所謂“建立領事關係的聯合聲明”,拉方不顧中國的嚴正交涉,於2月上旬允許在裏加開設“總領事館”。中國政府被迫決定從拉撤出大使館。1994年7月,拉政府代表團前往北京 ,承諾斷絕同灣的領事關係,支持中國在灣問題上的貫立場,28日,中拉雙方在北京簽署了關於兩國實現關係正常化的聯合公報,拉脫維亞決定自公報簽字之日與灣中止“領事關係”。同年8月,中國大使館在裏加恢復工作。 

2009年8月31日,國務院副總理回良玉應拉脫維亞總理東布羅夫斯基斯的邀請訪問了拉脫維亞首都裏加。拉脫維亞視中國為重要戰略合作夥伴,同意加強與中國政治交往,在經貿、港口和陸地交通運輸、醫藥等領域開展進步的合作,加強兩國立法機構交往,相互借鑒治國理政經驗。2009年10月26日,由黨主席亞尼斯·烏爾班諾維奇率領的拉脫維亞和諧中心黨代表團訪問了中國。 

“一帶一路”倡議將有力推動中拉合作 

李克強曾表示,拉脫維亞是中國在中東歐的好夥伴。中方贊賞拉方在推進“16+1合作”方面發揮的積極作用,願加強“路”倡議同拉方發展戰略對接,參與拉港口等基礎設施建設,讓這條海上通道活躍起來,帶動中國和波羅的海國家以及同北歐國家合作。中方也願同拉方開展三方合作。

李克強指出,中拉人文交流有著良好的基礎和積極成果。希望雙方繼續為人員往來創造便利,在教育、科研、漢學等領域密切合作,為兩國關係與合作不斷打開新局面。

庫欽斯基斯表示,近年來,拉中關係不斷取得進展。兩國物流運輸合作良好,並積極開展三方合作,未來還有很多富有雄心的項目。拉方願發揮區位優勢,同中方開展物流貨運合作,成為中國貨物出口的地區重要門戶。拉方願同中方共同開展三方合作,並拓展教育、科研等新的合作領域。

近年來,中拉兩國經濟合作快速發展,貿易和投資量持續增長,文化、教育、旅遊等各領域合作不斷拓展,地方和民間交往日益活躍。“路”倡議的提出為進步深化兩國務實合作提供了寶貴的歷史機遇。

據拉脫維亞方面統計,2016年拉中雙邊貿易額達5.74億美元,較上年增長8.5%。從長遠來看,兩國在交通物流、港區園區和中小企業等領域合作前景廣闊。

拉脫維亞議長伊娜拉·穆爾涅在接受新華社記者專訪時表示,近年來,拉中兩國經貿合作不斷擴大。中國是拉在亞洲重要的合作夥伴,兩國合作充滿機遇。在談到“路”倡議時,她強調說,拉對在“路”框架內開展合作興趣濃厚,準備積極參與這進程。

穆爾涅說,拉脫維亞是北歐和波羅的海地區連接歐亞大陸的重要交通和物流中心,同時也是“路”不可分割的組成部分。交通和物流合作是拉中兩國合作的重點方向。

中國駐拉脫維亞大使黃勇指出,中國提出“路”倡議,將拉脫維亞作為“路”進入歐洲的重要節點,並得到拉脫維亞政府的積極回應。拉脫維亞提出了開辟亞洲新市場的國家發展戰略,將對華合作視為優先方向。雙方發展戰略的對接為兩國開展合作開辟了新的巨大空間。

他說,拉脫維亞把發展對華經貿合作視為優先方向,積極為中國企業在拉投資營造穩定環境,使拉成為中國企業進入中東歐市場的門戶。他表示相信,中拉兩國經貿及投資合作將借助“路”國際合作高峰論壇的東風,給兩國人民帶來實實在在的利益。

為慶祝拉脫維亞獨立百周年,為歡迎更多的中國企業和個人來拉投資,拉脫維亞國家經濟部特推出拉脫維亞國債項目,希望通過相關項目,讓中國企業和企業家及成功人士輕松獲得歐盟國民待遇、順利對接歐盟和中國兩地市場、促進兩國人民的友好交流及廣泛的經貿往來。

作為歐盟成員國、申根成員國、歐元區國家之,拉脫維亞擁有系列出色的經濟指標:世界30大發達國家之、世界30大最宜經商的國家之、歐盟英語使用率最普及的國家之、歐盟人均受教育程度最高國家之、歐盟GDP增長率最高國家之、歐盟森林覆蓋率最高國家之等。

據介紹,依據歐盟和拉脫維亞的相關法律,作為國債投資項目的投資人將給予更多的優惠及待遇。拉脫維亞國債項目擁有特別的安全保障:AAA這樣極高的國家信用評級,使得拉脫維亞國債投資及其安全;投資申請批準後資金才完全投入,從程序上保障了資金的安全;投資資金由投資人本人直接投入拉脫維亞央行,避免了中間環節可能出現的安全隱患。

該國國債項目辦公室將統負責該項目在中國大陸地區的宣傳推廣及運營服務正全面展開。

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