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標籤:一帶一路

“一帶一路”建設重要組成部分 民營企業的力量

2018年7月13日英國《金融時報》發表了一篇題為《“一帶一路”項目為何大量遇阻?》的報道。報道引述一項研究稱,中國在66個“一帶一路”沿線國家宣佈投資的1674個基礎設施項目當中約有14%的項目(234個)遇到了挫折。絲路智穀研究院的梁海明和馮達旋立刻撰文(《“一帶一路”建設為何總被誤解?》)反駁,文章指出並非所有走出去的項目都屬於“一帶一路”的範圍。然而令人困惑的是,他們如果承認中國政府並沒有公佈哪些海外投資項目屬於 “一帶一路”,卻為何自相矛盾地指出中國向沿線國家“傾銷過剩產能、汙染項目也是無稽之談”。既然他們並沒有“一帶一路”項目清單,他們又如何得知其中沒有輸出過剩產能的項目?

“一帶一路”彰顯文化自信

為傳承中華優秀傳統文化,堅定中華文化自信,由聯合國世界絲路論壇跨文化委員會、北京華光書院共同主辦的“中華文化自信與跨文化發展論壇”11日在市圖書館報告廳舉行,來自全國各地的專家學者相聚一堂縱論中華文化。

“一帶一路”合作促進東北亞和平發展

第四屆東方經濟論壇定於11日至13日在俄羅斯遠東城市符拉迪沃斯托克舉行。俄“向東看”戰略的逐步落實與中國提出的“一帶一路”倡議的持續推進,正在給東北亞地區合作帶來和平與發展的新機遇、新動力。

物流樞紐已成形 “一帶一路”促進中哈投資

五年前,習近平主席首次在哈薩克斯坦納紮爾巴耶夫大學提出“絲綢之路經濟帶”的重大倡議。五年來,從無到有,由點及面,“一帶一路”建設成果顯著。 昨日(9月7日),在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行的“一帶一路”中哈智庫媒體人文交流論壇上,多位嘉賓指出,“一帶一路”建設成績斐然,而作為“起點”的哈薩克斯坦與中國的合作正成為“一帶一路”倡議下國家合作的範本。

中馬創新合作帶來發展活力 移動支付“一帶一路”漸成型

馬中關丹產業園是中國同馬來西亞共建“一帶一路”的先行示範項目。產業園東南方向10公裏就是面向中國南海的關丹港,從這裏出發的船隻僅需3天便可以到達中國廣西欽州港。它與中馬欽州產業園一起,成為世界上首個互相在對方國家建設產業園區的姊妹區,開創了“兩國雙園”模式。

構建全面開放新格局 看浙江如何搶佔“一帶一路”發展制高點

9月3日上午,省委常委會召開會議,傳達學習習近平總書記在推進“一帶一路”建設工作5周年座談會上的重要講話精神,研究部署貫徹落實意見。會議強調,要深入學習貫徹習近平總書記關於共建“一帶一路”的重要論述特別是這次座談會精神,與推進“八八戰略”再深化、改革開放再出發的決策部署緊密結合起來,突出重點、把握關鍵,共繪“工筆畫”,打造“大樞紐”,把“幹在實處永無止境,走在前列要謀新篇,勇立潮頭方顯擔當”的要求體現到高質量參與“一帶一路”建設上。

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