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標籤:一帶一路

“一帶一路”必將行穩致遠

埃塞俄比亞在上世紀80年代飽受戰亂、饑荒肆虐,皮包骨頭、奄奄一息的兒童的新聞照片今天還深深印在很多人的腦海裡。近年來,這個“非洲之角”中心位置的國家經濟連續多年保持兩位數增長。這種經濟變化對像貝紮這樣的埃塞婦女的生活產生了重大沖擊。

在共建“一帶一路”進程中,非洲不能缺席

近年來,隨著“一帶一路”建設的推進,“中非合作論壇”也再次勇立潮頭,以互聯互通和產能合作為抓手推動中非合作穩步向前推進。早在2015年1月,中國就與非盟簽署了中非關於基礎設施建設合作的諒解備忘錄。習近平主席在2015年底中非合作論壇約翰內斯堡峰會上提出總額600億美元的“中非十大合作計劃”,旨在幫助非洲解決基礎設施建設滯後、人才不足、資金短缺三大發展瓶頸。據不完全統計,自約翰內斯堡峰會以來,中非雙方簽署協議總計已達約250項,涉及金額500多億美元。中非產能合作4個先行先試國家等十多個重點產能合作項目快速推進。亞吉鐵路、蒙內鐵路等一大批標志性旗艦項目竣工並投入運營,中國已成為非洲最大貿易夥伴,中國對非洲投融資存量已超過1000億美元,為非洲國家創造了大量就業,推動了非洲經濟的穩步增長。

“一帶一路”倡議為白俄羅斯發展帶來機遇

目前,白俄羅斯駐華大使魯德接受媒體專訪時表示,“一帶一路”倡議為白俄羅斯的發展帶來了機遇。 魯德說,依托“一帶一路”倡議,白俄羅斯在商貿流通、鐵路設施建設和聯通方面,與其他國家建立了更為密切的聯系。同時,白俄羅斯也獲得了進入中國市場的機會。“這一點尤為重要。”魯德認為,這意味著像白俄羅斯這樣的“小國”,也有機會在中國市場上出售自己的商品。

"一帶一路" 倡議為航空市場註入新動力

曾經回響在絲綢之路上的戈壁駝鈴,正被萬米高空的閃亮銀翼替代。18日,第三屆空中絲綢之路國際論壇在京舉行。500多名嘉賓出席論壇,共同商討如何將“一帶一路”倡議與軍民融合戰略深度融合,航空產業如何引領空中絲綢之路的發展等議題,用思想和智慧的火花,為建設空中絲綢之路提供智力支持。 業內人士指出,航空產業是“一帶一路”建設的重要內容,是軍民融合深度發展的重要內容,也是推進我國經濟高質量發展的重要內容。以航空產業為主要內容的空中絲綢之路建設,不僅有助於帶動我國航空產業參與國際競爭、實現跨越式發展,更有助於搭建連接中國和世界的“空中橋梁”,改變沿線國家和地區交通落後的現狀,實現基礎設施互聯互通,拉動地方經濟增長。

借力“一帶一路” 重慶砥礪前行

重慶正在打造中國內陸開放高地,通過連接德國杜伊斯堡的中歐班列(重慶)鐵路通道、通達新加坡和東南亞地區的中新互聯互通示範項目南向通道等對外通道,拓展與沿線國家的經貿合作。

工聯促港投入「帶路」灣區建設

工聯會昨日舉行一年一度新春聯歡會暨發展及鞏固會員頒獎禮,逾千人出席共賀新春。中聯辦副主任何靖應邀擔任主禮嘉賓並致辭,他表示相信工聯會未來會繼續自我提升,成為香港最堅實力量的中流砥柱,打造愛國愛港的旗艦。工聯會理事長吳秋北表示,工聯會會員人數已超逾42萬,會繼續維護工人權益,並督促特區政府積極投入國家「一帶一路」和大灣區等發展策略,改善民生。

借力"一帶一路"建設 全方位展示河南力量

2017年12月8日,鄭州機場國際西貨站,一架噴塗有盧森堡貨航標識的波音747—8F貨機正在裝載貨物。“整個貨艙的蘋果手機貨值,相當於一架波音747—8F貨機的價格。”盧森堡國際貨運航空公司銷售總監艾瑞克·艾巴徹介紹說。 自鄭州—盧森堡貨運航線開通之後,以鄭州為中心、覆蓋全球的航空貨運網絡不斷完善。自此,便架起了一條連接中國中部內陸地區與歐洲大陸腹地的“空中絲綢之路”。從2014年的1.4萬噸增至2016年的10.7萬噸,2017年預計突破14萬噸,每年運量增長幅度在40%以上,以鄭州為中心的亞太集疏分撥基地的地位日益穩固。

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