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中國成跨境電商黃金時代的引領者

中國成跨境電商黃金時代的引領者

日前,浙江寧波保稅區跨境電商企業的工作人員在倉庫里忙碌。

2月9日上午9點多,北京的趙女士打開房門,收下了快遞小哥送來的網購商品:菲律賓的鳳梨、新西蘭的獼猴桃、厄瓜多爾的玫瑰……足不出戶,買遍全球。

而此時,來自全球各大洲125個國家和地區的1000多名代表正在北京國家會議中心聚首,興致勃勃地參加首屆世界海關跨境電商大會的各項會議和研討。

跨境電子商務適應了個性化、定制化消費趨勢,使“買全球、賣全球”變為現實。

1、讓世界變得更小,讓市場變得更大

“昨天,我在北京乘地鐵到市中心,地鐵上非常安靜。幾乎所有乘客都在看手機,有的在玩游戲、發信息,有的在購物,互聯網已經成為生活中不可或缺的平臺和基礎。”大會上,世界海關組織秘書長御廚邦雄說起他在北京的觀察。

跨境電子商務正在世界范圍內迎來黃金時代。在世界貿易組織副總干事易小準看來,電子商務正在改變我們生活和貿易的格局與方式,它使得包括中小企業在內的生產商和企業能夠更加容易、更加有效地進入全球市場,接觸到更廣泛的買家網絡并參與全球價值鏈,消費者受益于更廣泛的供應商選擇以及更具競爭力的價格。

“首屆世界海關跨境電商大會在中國舉行,絕非巧合。中國在全球電子商務交易當中已經佔據了超過40%的份額。”易小準說,在很多方面中國已經是電子商務的領先者,特別是在電子支付領域。中國通過跨境電商進口,為全球企業提供了重要的商機。

數據顯示,近3年來,我國海關跨境電商進出口額年均增長50%以上。2017年,我國跨境電子商務零售進出口總額達902.4億元人民幣,同比增長80.6%。

“跨境電商讓世界變得更小,讓市場變得更大。”網易公司創始人兼首席執行官丁磊表示。

“跨境電子商務是溝通全球消費和生產的橋梁,也是打破保護主義、促進貿易自由化便利化的重要力量,中國巨大的國內市場潛力已經通過跨境電子商務開始釋放。”海關總署署長于廣洲指出。

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2、小包裹洶涌而至,監管難度越來越大

“現在我們生活在小包裹洶涌而至的時代。”御廚邦雄對跨境電商的大發展有一個形象的描述。

海關的數據印證了這一說法:2017年,中國海關辦理跨境電商進出口清單6.6億票,是進出口貨物報關單的8.4倍。

通過跨境電子商務,中國的電子產品工藝品熱銷全世界;世界各地商品,如美洲的干果、歐洲的化妝品、非洲的工藝品、澳洲的奶粉也走進了中國尋常百姓家。“跨境電子商務創造了貿易的新模式,培育了發展的新功能,引領了消費的新趨勢,提供了大眾創業萬眾創新的新機遇,為世界貿易復蘇和全球經濟升級貢獻了中國力量。”于廣洲說。

但“小包裹洶涌而至”也客觀地表達出任何事物都具有的兩面特征。電子化、個性化、碎片化、高頻次、低貨值……跨境電商企業對消費者(B2C)、消費者對消費者(C2C)模式具有的種種特點,給海關監管帶來巨大挑戰。

跨境電子商務信息交互多、數據量大、變化快,零售進口的訂單價值低,訂單總量巨大,海關監管業務量數倍增長,傳統監管手段難以適應;通過跨境電子商務渠道化整為零逃避海關監管的風險大大增加,走私武器彈藥和毒品、侵犯知識產權等違法行為混跡其中、更加隱蔽,海關安全防控、風險管理難度越來越大。

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3、中國實踐,引領跨境電商便利高效的未來

“我們面臨很多的挑戰,我在和世界海關組織的182個成員交流的時候,想了解目前海關處理的這些貨物都有什么樣的特點,而我被告知非法貿易也是常常出現的,為了保證貿易的合法化,我們必須竭盡全力。”御廚邦雄指出。

“中國的電子商務初創企業如雨后春筍一般涌現,中國有很大的潛力成為電子商務方面的全球領導者。”易小準說,中國在世貿組織的電子商務討論當中發揮著積極的作用,中國已經提交了若干個有關互聯網支持的貨物跨境貿易的提案,鼓勵在自由貿易區、海關倉庫、電子支付、無紙化交易、電子簽名、電子認證和電子合同等領域進行良好的交流。

邊界相隔,海關相連。

“中國的跨境電商起步較晚,但發展迅速。”據海關總署監管司司長白曉東介紹,自2012年中國海關跨境電子商務試點工作以來,堅持包容審慎創新協同的發展理念,創新方法改革通關監管模式,遵循管得住和通得快的原則,先后在鄭州、杭州、重慶、上海、寧波、廣州、深圳、天津、福州等10個城市進行跨境電子商務試點,逐步建立起了一套適應跨境電子商務健康發展的海關監管新模式,積累了一些經驗和做法。

2016年,我國全面復制推廣跨境電商信息共享、金融服務、智能物流、風險防控等監管服務體系,推動跨境電商駛入快車道。

在為期兩天的首屆世界海關跨境電商大會上,中國海關的經驗給參會者帶來啟示。大會發佈的《北京宣言》提出,將推動管理理念創新,促進貿易安全與便利,實現均衡發展。來自125個國家和地區的海關代表達成共識,將積極推動《世界海關組織跨境電商標準框架》早日出臺,為電子商務發展提供更加透明、穩定、可預見的貿易環境,讓全球商品更加安全、便利、高效地走進千家萬戶。

“我們將繼續推進技術應用,提高監管效能。運用云計算、大數據、物聯網、人工智能等先進科學技術提升海關監管水平,打造跨境電子商務海關執法合作升級版。”海關總署副署長鄒志武告訴記者。

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首屆世界海關跨境電商大會召開

馬云展望未來貿易形態

據經濟之聲《天下財經》報道,近年來,跨境電商在給我們帶來便利的同時,也因為數據量大、變化快,零售進口訂單價值低、訂單總量巨大,給海關監管帶來巨大挑戰。如何迎接小包裹“洶涌而至”的跨境電商時代?為期兩天的首屆世界海關跨境電商大會昨天(9日)在北京開幕,來自120多個國家和地區的海關及境外國際組織、境內外企業近2000人參會。大會將于今天發表《北京宣言》。

跨境電商迅猛發展

2017年“雙十一”當天,海關總署的跨境電商系統審核清單1620萬份,這對于最高處理量為日2000萬份的海關係統,既是挑戰,也是考驗。顯然,海關經受住了,且保證了運行高效穩定“不宕機”。面對近年來跨境電商的迅猛發展,各國海關在監管、統計上都面臨著巨大的挑戰。

中國海關總署署長于廣洲透露,近三年來,通過海關跨境電子商務管理平臺零售進出口總額年均增長50%以上。2017年中國海關辦理跨境電商進出口清單6.6億票,是進出口貨物報關單的8.4倍。

于廣洲說,跨境電子商務具有電子化、個性化、碎片化、高頻次、低貨值等特點,給海關的監管帶來巨大挑戰,海關監管業務量數倍增長,今后將逐步建立起一套適應跨境電子商務發展的監管新模式。

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首屆世界海關跨境電商大會將成為一個里程碑

大會將在今天發佈《北京宣言》,傳遞中國海關與世界海關以及其他利益攸關方對全球跨境電商發展的共識和愿景;同時,討論由中國海關參與制定的首個指導性文件《跨境電商標準框架》。世界海關組織秘書長御廚邦雄表示,如今人們生活在小包裹洶涌而至的時代,大會將成為一個里程碑,促進各國海關協同推動跨境電商發展。

未來的貿易是什么形態?

在“買全球、賣全球”已經成為現實的中國,未來的貿易是什么形態?會如何發展?阿里巴巴董事局主席馬云在會上給出了自己的答案。

20年前,中國每年包裹數量一億多個,而如今中國一年有300多億包裹,相當于平均每天一億個。馬云的預測是,未來8-10年,中國一天就可能產生10億個包裹,其中15%以上是跨境包裹。跨境電商將成為未來貿易的主要形式。他說,未來三四年,數據將會是生產資料,計算是生產力,互聯網將是生產關係。如果不數據化,不和互聯網相連,會比30年以前不通電更加可怕。

馬云:未來的貿易將會是小件快運

海關數據顯示,2017年全年我國貨物貿易扭轉了此前連續兩年下降的局面,有望連續9年保持全球貨物貿易出口第一大國地位。馬云認為,未來的貿易會徹底變革,過去的貿易是集裝箱,未來的貿易將會是小件快運。未來的全球買、全球賣、全球運、全球支付和全球游將構成新型的全球貿易。

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馬云:小企業將成為世界貿易主要力量

未來誰是世界貿易的主要推動力?誰是全球貿易的受益者?未來的跨境電商又將在做些什么呢?

馬云說,未來的小企業將成為世界貿易的主要力量。未來發展中國家的中小企業、年輕人和婦女將成為全球貿易的主導者和受益者。未來的跨境貿易不是一個國家生產的東西到另一個國家去銷售,而是互相為對方創造就業、創造機遇、創造價值。

首屆世界海關跨境電商大會發佈《北京宣言》

首屆世界海關跨境電商大會10日在北京閉幕,大會發佈《北京宣言》,表達了各國海關以及其他利益攸關方對全球跨境電商發展的共識和愿景。《北京宣言》的發佈,將進一步凝聚各方共識,推動管理理念創新,促進貿易安全與便利,實現均衡發展。本次大會就進一步完善《世界海關組織跨境電商標準框架》原則贊同并達成基本共識,重點確定跨境電子商務管理的八大核心原則,這是首個世界海關跨境電商監管與服務的指導性文件。

海關總署負責人表示,跨境電子商務在信息技術推動下快速發展,為國際貿易帶來了巨大機遇, 同時也帶來挑戰。如何全面了解跨境電子商務發展形勢,實現可持續發展,國際社會期盼與跨境電子商務供應鏈各利益攸關方,特別是與世界海關組織(WCO)及其他國際組織等匯集智慧,攜手共進。中國海關堅持用發展的眼光,在政策上支持、管理上審慎、手段上適應,努力為新生事物發展創造空間。

近三年來,我國海關跨境電商進出口額年均增長50%以上。其中,2017年跨境電商出口336.5億元,增長41.3%;進口565.9億元,增長116.4%。中國海關辦理跨境電商進出口清單6.6億票,是進出口貨物報關單的8.4倍。

上海海關助力跨境電商24小時快速通關

在上海讀研的陳莉日前在小紅書電商平臺,通過“海外直購”方式下單一件日本潮服,沒想到第二天就收到貨了,她連呼“不可思議”。殊不知,這令人難以置信的速度,來自上海海關近年來的持續發力。目前,上海海關已建立跨境電商快速通關機制,從貨物運抵海關監管場所到通關放行,最長不超過24小時,其中大量“低風險”申報貨物可做到“秒放行”。高效通關,吸引大量電商企業將“跨境直購”業務進口口岸落在上海。

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直購進口成跨境電商業務重點

小紅書平臺即行吟信息科技(上海)有限公司的關務經理郭婷說,小紅書直郵上海浦東國際機場口岸的航線有美國、澳大利亞、日韓等5條,顧客從網上下單后,平臺直接從境外倉庫發貨,空運到上海,清關后通過快遞公司發送到顧客手中。“一般而言,歐美和澳大利亞的單子,從用戶下單到簽收,需7天至10天。日韓單更快,全國用戶最多5天,上海用戶不超過3天。而像陳莉這種日本直購第二天就收貨的效率,也是常有的事。一個日本直購進口單,如果上午下單,境外倉庫即刻打包,下午提貨,第二天凌晨空運至上海,下午清關,當天晚上就能派送。”

上海海關跨境電商業務相關負責人介紹,跨境電商一般有兩種形式,一是直購進口模式,即消費者在電商平臺下單,貨物從海外直接發貨,到達上海口岸完成清關手續后,再物流配送至消費者手中;二是網購保稅進口模式,即電商企業從海外批量採購商品,運入海關特殊監管區域,隨后根據境內消費者的訂單進行包裝,完成海關報關手續后放行,再進行物流配送。相比較而言,網購保稅進口模式往往需要提前備貨,在追趕潮流和品類選擇上有局限性。近年來,95后年輕用戶成為跨境電商平臺的消費主力,他們往往注重購物體驗,非常講究速度,與時代潮流同步,因此不少跨境電商平臺逐漸將業務重心轉移到直購進口上來。

完成直購進口模式退貨測試

直購進口需要拼速度。為支持跨境電商發展,上海海關推出“清單核放、集中納稅”通關模式。一筆直購訂單確認并成功支付后,電商企業、物流企業、支付企業就分別向上海跨境電商公共服務平臺發送“訂單、物流單、支付單”三單信息,比對無誤后,系統便生成申報清單向“海關跨境電商通關管理系統”申報。得益于智能系統的自動判別功能,對于“低風險”申報清單,海關在核扣稅款保證金后,實施自動放行。

值得一提的是,盡管在報關時,每個申報清單對應一個包裹,但這些清單和包裹可積累到一定數量再繳稅。電商企業可自包裹放行之日起的第31天到45天內,集中向海關申請匯總繳款書,極大方便了企業。

另據介紹,上海海關現成功完成直購進口模式退貨測試,退貨商品在放行之日起30天內,可原裝運抵原來的監管場所并申請退貨。眼下,上海海關正積極探索網購保稅進口模式的退貨流程。目前,上海口岸直購進口生態圈正形成口碑效應,去年全年,上海海關共監管跨境電商進口訂單1643.7萬單,涉及金額36億元,同比增長45.2%和66.3%。其中,直購進口模式訂單535.4萬單,涉及金額16.2億元,同比增長144.8%和89.6%。

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國企電商抱團突圍

內部變革搶奪市場份額

電商行業已初具格局,國企電商正加速抱團取暖欲打破現有定式。近日,記者獨家獲悉,正在進行聯合重組的國企首農、京糧、二商,正在對各自下屬的電商業務重新規劃,三者或將搭建同一個電商平臺,各自的產業資源和品牌資源共同入駐。有分析認為,當天貓、京東、唯品會等電商平臺已經悉數瓜分了電商市場份額,國企電商共同聯動多有抱團取暖的意味,在電商普遍受困于流量匱乏、配送遲緩等阻礙時,國企電商若能解決上述痛點或將因此破局,但從目前處境來看,國企電商想要撬動未來市場仍需從長計議。

國企電商組團對外

正處于聯合重組階段的國企首農、京糧、二商,已經開始為旗下的電商平臺或電商項目進行重新規劃。日前,北京商報記者從北京京糧電子商務有限公司品控部經理李慧娟處獲悉,首農、京糧、二商的重組工作涉及各自的電商業務,不排除形成同一個窗口共同對外的可能性,產業鏈打通和共享是電商業務重組過程中的關鍵環節。

當國企進行重組時,國企旗下的電商平臺將如何規劃,同樣迫在眉睫。李慧娟稱,在相關電商業務重新調整時,三者的資源尤其是食品類別方面的資源會逐漸打通,形成共享。相關知情人士向北京商報記者證實了三家電商業務正在進行調整,目前還在摸底階段,產業鏈進行打通是重組過程中的主要任務,市場資源和生產資源都將進行互聯互通。

上述人士稱,重組完成后,三者將不會各自為政,或將搭建同一個電商平臺互相聯動各自的產業資源和品牌資源。上述人士直言,重組過程中的人員調配和板塊調整是重組過程中的難點。

首農、京糧、二商整合電商業務,并非是國企聯手佈局電商的首例。2017年7月,國家電網、航空工業、中國聯通、中糧集團、中儲糧等14家央企電商平臺宣佈,共同發起成立中央企業電子商務聯盟。

聯盟中的國家電網電子商務公司發出倡議,中央企業電商平臺要加強信息互通,推動資源共享,深化務實合作,提高行業自律,共創聯盟品牌,服務中央企業改革創新和實體經濟轉型升級。對于聯盟中的國企來講,信息互通推動資源共享成為聯盟企業佈局電商業務的頭等大事。

借品牌優勢撬動流量

三大國企進行重組前早已試水電商領域。2015年10月,京糧上線電商平臺點到網,此舉被視為京糧啟動電子商務產業規劃。

目前,點到網設置了休閑食品、進口食品、糧油調味、酒飲沖調等10個頻道,入駐的品牌以京糧的自有品牌為主。2016年,首農上線首農電商,并在2017年上線宅配業務“宅鮮配”,進行業務調整。二商與京糧和首農不同,并未自建自營電商平臺,旗下老字號平臺選擇入駐京東、天貓等第三方電商平臺增加銷售渠道。以入駐天貓的六必居為例,單品的月銷量可達1.1萬筆。

從首農電商和點到網平臺中的商品可見,所售商品品類和商品均以各自的自營品牌為主,或者是依托國企的產業資源重新設立的新品,但這些商品背后均浮現著國企的身影。

北京中清研信息技術研究院副院長、電子商務交易技術國家工程實驗室研究員趙振營在接受北京商報記者採訪時稱,國企旗下已經深耕市場多年的老字號品牌,培育了市場和消費者對老字號品牌的認可,市場口碑良好并形成了品牌效應,當這些具有影響力的老字號品牌可以聚集在同一個電商平臺中,這些對老字號品牌黏性強與忠誠度高的消費者,將為國企電商帶來天然的流量。

據了解,2017年12月,北京市委、市政府正式宣佈市屬三家農業食品企業首農、京糧和二商實施聯合重組,成立北京首農食品集團有限公司。重組后形成的北京首農食品集團有限公司就涵蓋電商業務,而三家國企的三元、古船、六必居、王致和等一批老字號品牌成為首農食品集團有限公司旗下品牌的同時,也將成為電商企業共同持有的資源。

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內部變革搶奪市場份額

當國企電商的發展并非受制于品牌資源短缺和供應鏈短板等問題時,人才管理與提升效率成為國企電商尋求破局前亟須解決的問題。中糧我買網CEO趙平原曾表示,中糧我買網在上線之初,人才的培養、電商核心競爭力的打造都是煩惱。

在趙振營看來,互聯網和電商發展,正倒逼國企改革擁抱互聯網,也在加速對國有資產的規范化管理,國企電商要在運營模式、考核機制等方面不斷完善。一方面將行政思維轉換為互聯網思維。另一方面,國企需要提高決策的時效性,讓現有的體制和機制適應電商行業的高速發展。

北商研究院特約專家賴陽認為,電商行業的發展,每一步都在試錯,民營企業可以借助資本承擔試錯帶來的風險,但是國企有著嚴格的考核機制和運營機制,相應的體制機制無法允許因轉型帶來效益上的損失,國企也承擔虧損的風險。

國企電商在拓展電商領域需要從內部進行變革外,還需面對民營電商企業的強攻。從市場份額來看,根據中國電子商務研究中心發佈的《2017年(上)中國電子商務市場數據監測報告》顯示,在2017年上半年的中國B2C網絡零售市場中,天貓、京東、唯品會、蘇寧、國美等電商平臺佔據了約90.7%的市場份額,而中糧我買網、點到網、首農電商等國企電商,均未在明確列出的平臺名稱之列。

在B2B電商平臺市場份額中,同樣不見國企電商的身影。對于國企電商來說,如何打破當前民營電商巨頭在市場中盤踞的格局,仍是未解的難題。

精準B端欲彎道超車

民營電商企業佔據著電商行業的半壁江山,國企電商需要不斷強化自身優勢尋求突圍的方式。接近首農的相關人士稱,在首農、京糧與二商欲計劃重組形成的電商平臺中,B2B模式和B2C模式同樣存在,但B端業務的比重將超過C端。趙振營表示,相較于交易較為分散的C端消費者來講,B端企業的採購量與配送量更為穩定和可控,國企電商可降低商品的折損率與配送成本。此外,國企已經與眾多企事業單位和機構形成了長期穩定的關係,這為國企電商加碼B端的電商業務提供了發揮空間。

在趙振營看來,國企已經形成了較為完善的資源採購體系,是國企電商保持長效優勢的關鍵。電商部門的混改可以讓國企找到更加適應互聯網經濟的新體制,解決國企長期以來所面臨的體制困境。

在國企對電商業務進行重組時,電商領域正處于流量匱乏、獲取流量成本高昂和配送時效性亟待強化的局面。趙振營稱,國企電商要抓住當前電商行業發展的拐點,一方面提前佈局,搶奪低成本流量;另一方面要強化佈局社區服務,規避過高的最后一公里配送成本。“在這個過程中國企電商可以發揮低成本獲取資金優勢和長期以來積淀下來的品牌優勢,進而實現彎道超車。” 趙振營強調。

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延伸閱讀:創新監管模式 北京海關助力跨境電商大發展

一條大型機械化分揀線上,傳送帶正在忙碌地工作著,上面傳送的都是大小不一的紙箱,這些紙箱在通過一個閃著紅光的大型自動化掃描儀時,系統自動對運單條碼進行智能識別。

在集中了全國最為密集和覆蓋最廣航線的首都機場口岸跨境電子商務國航庫,記者看到了這忙碌的一幕。“北京地區開展直購進口的海關業務現場基本都集中在機場口岸”,負責運營首都機場國航庫的北京空港宏遠物流有限公司副總裁蔣明告訴記者,這里擁有全國最先進的自動分揀線,“這條分揀線效率高,差錯率低于1‰,可以每小時處理跨境電商貨物上萬件。”

依托全國領先的航空快遞、郵政渠道,北京海關大力支持北京跨境電子商務直購進口、零售一般出口開展,并積極探索網購保稅進口業務。

2017年,北京海關共驗放零售出口業務申報清單3258.98萬票,同比增長62.78%;商品3434.77萬件,同比增長61.71%;價值5.55億美元,同比增長108.65%;驗放零售進口業務申報清單307.45萬票,同比增長246.06%;商品價值13.17億元人民幣,同比增長291.96%。

目前我國跨境電商正面清單共包含2421種商品,主要集中在配方奶粉、鞋靴、食品、箱包、嬰幼兒紙尿褲、童裝、家電等品類。

北京海關監管通關處通關管理科科長王寶全向記者介紹,在我國現有的網購保稅進口、直購進口、區域出口和一般出口這四種跨境電商監管模式中,北京地區跨境電商海關監管主要為直購進口業務、零售一般出口業務和網購保稅進口業務,業務規模在全國穩居前五,迄今已有275家企業完成了跨境電子商務企業登記。

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全國近兩成國際航郵

通過北京口岸轉運出口

北京依托全國最發達的鐵路、航空運力系統,以及全國最大的國際郵件處理中心及國際郵件航空交換站,同世界138個國家和地區的240個城市建立了郵件直封關係和高效的運輸系統,峰值處理量達到90萬件,全國近20%的國際航空郵件通過北京口岸轉運出口。

北京海關駐郵局辦事處電商(出口)科副科長王路佳告訴記者,北京地區零售一般出口主要以郵政小包出口為主,主要商品包括服裝、飾件等小商品,出口英國、俄羅斯、澳大利亞等地。北京郵政跨境電商出口監管場所于2016年4月5日正式啟動海關全面監管,實現了“跨境電子商務口岸一般出口”模式監管,將以往手工驗放的郵政小包納入電子商務管理系統,實施匯總報關,成為全國首家在郵政收寄場地實行海關監管并採取新型出口模式的電商郵件出口監管現場,成立至今,零售出口電商商品貿易總額達26.6億美元。

北京燕文物流有限公司是北京郵政渠道主要跨境電子商務出口企業,在零售出口業務開通前,該公司出口商品需在北京站郵政處理中心打包后運往望京海關監管場所進行手工驗放,驗放時間長、物流成本高、程序繁瑣。

零售出口業務開通后,企業可在商品抵達北京站郵政處理中心前通過無紙化方式提前申報。商品運抵北京站郵政處理中心后,無須中轉,可直接通過機檢線系統進行海關驗放。企業參與零售出口業務以來,匯總申報的通關時間已經壓縮到了0.43小時,中轉物流成本也大大降低。

打折季進境電商

日通關量高達3.1萬票

記者在採訪中了解到,北京地區直購進口的跨境電商商品類型主要包括食品、保健品、箱包、服裝鞋帽、廚具、小型家用電器、電子產品等;來源地主要為歐洲、美國、日本、澳大利亞等。

2017年度,首都機場海關快件現場跨境電商通關貨物共計382萬件,同比增長521%,其中進境電商貨物共計286萬件,同比增長434%,出境通關電商貨物共計95萬件,同比增長1126%。據了解,首都機場口岸電商通關貨物日均1.6萬票,在年末國內外電商企業的打折季,進境電商日通關量達到3.1萬票的峰值。

面對如此巨大的貨物監管量,北京海關施行了企業“提前申報”、“無紙通關”、“稅款擔保、代收代繳、集中繳納”的監管模式,將申報、繳稅環節前推后移,最大限度地壓縮通關時間,實現貨物即時到港即時放行的“通道式”監管。

同時,北京海關創新採用了“第三方物流企業輔助分揀”模式,對于非工作時間有應急需求的企業,其低風險快速放行貨物由第三方物流企業對到港貨物進行上線分揀實時放行通關,進一步疏通通關“通道”。

在首都機場口岸代理申報美國亞馬遜電商網站進口包裹的上海威盛報關有限公司副總經理道路告訴記者,北京海關在跨境電商國航庫設有的機檢線設備規模大、效率高,可以在貨物過機同時完成貨物的查驗、稅金繳納以及放行,因此在申報操作過程中節約了大量時間,同時為高資信、高評價的電商企業和物流企業提供了在“第三方輔助分揀模式”下快速通關這一通關便利,他們代理申報的亞馬遜電商網站包裹在時效和清關效率上處于全國領先水平。

中國成跨境電商黃金時代的引領者

進口通關升級為

“網購保稅進口”+“直購進口”雙車道

由于北京市不屬于“跨境電子商務綜合試驗區”范圍,企業向海關申報前,須先取得出入境檢驗檢疫局出具的《入境貨物通關單》,造成企業在北京開展跨境保稅進口業務時局限性較大,也影響了跨境保稅進口在北京地區的發展。在北京市未納入跨境電子商務綜合試驗區的情況下,北京海關在建設信息化系統和提高通關效率上下功夫,力促北京地區網購保稅進口業務的發展。

2017年11月1日,北京地區跨境電商網購保稅進口通關模式正式啟動運行,首票24件澳大利亞葡萄酒以“保稅跨境貿易電子商務A”監管方式順利進入天竺綜保區。11月15日,亦莊保稅物流中心(B型)也驗放了首票“保稅跨境貿易電子商務A”監管方式貨物入區;12月5日,北京地區首票網購保稅進口商品在海關總署跨境電商統一版系統中正式申報放行。北京海關隸屬經濟技術開發區海關保稅物流監管科長汪凱鋒表示,這標志著北京地區跨境電子商務的進口通關模式已由“直購進口”的單車道成功升級為“網購保稅進口”+“直購進口”的雙車道和快行道。

亦莊保稅物流中心運營方博大世通公司政府事務總監王國華對此深有感觸:“跨境網購保稅業務的落地給企業發展帶來了新的發展機遇,公司選定第四代物流機器人作為庫房操作的解決方案,依靠自有的ET保稅直購中心,積極打造‘網購保稅進口+實體零售體驗店’銷售新模式,拓展電商線下服務,通過支持企業線上線下業務的融合發展,更有效服務北京地區跨境網購業務的發展。”

 中國成跨境電商黃金時代的引領者

2017年山東跨境電商進出口迅速增長

中新網青島2月6日電 (記者 胡耀杰)青島海關6日對外公佈,2017年山東省跨境電商進出口值19.8億元人民幣,比2016年增長4倍。韓國成山東跨境電商出口主要市場,出口值達10.9億元人民幣。

青島海關統計數據顯示,韓國是山東跨境電商出口的主要市場,佔出口總值近九成,主要出口商品為機電產品、服裝及衣著附件、塑料制品、家用空氣凈化器、文化產品等;美國、加拿大、日本、澳大利亞是主要進口市場,主要進口商品為服裝、化妝品、寵物食品及保健品等。

青島哦買吉國際貿易有限公司是一家專門從事跨境電商出口的企業,日本、韓國為主要市場。企業負責人樸紅梅稱,中國企業生產的電子產品、玩具、服裝很受日韓消費者歡迎,如果通過一般貿易出口,全程需要半個月,而通過跨境電商出口,不到一周時間即可到達海外消費者手中。

據悉,2014年6月30日,山東首票跨境電商商品在青島流亭機場海關通關驗放,隨后青島海關發揮青島海運航線發達、緊鄰日韓等優勢,啟動中國首個海運跨境電商試點。2016年,青島跨境電商綜合試驗區獲批成立。

2018年起,跨境電商零售進口監管過渡期政策適用范圍新增青島等5個城市,標志著青島乃至山東省跨境電商發展進入新時代。

目前,青島海關轄區共有15個業務現場開展跨境電商進口業務,共有8個現場開展出口業務。青島海關已通過電子系統實現跨境電商企業及口岸管理部門的信息共享和數據交換,并在企業備案、審單、征稅、放行等環節實施通關無紙化,為企業提供快捷通關服務。與此同時,青島海關加強對訂單、運單、支付單與清單的比對分析,掌握跨境電商全程信息狀態,加強實際監管。未來,青島海關將繼續把支持跨境電商等新型貿易業態發展作為促進新舊動能轉換、推動新一輪高水平對外開放的一項重要工作。

【華發網根據中國經濟網、經濟參考報、經濟日報、央廣網採編】


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